昨日に引き続き、有酸素運動＆心拍数の話。
自転車通勤時も心拍数はいつも計測しているんですが、信号で停まったりなんだりするので、平均心拍数はいつも120前後。
じゃあ実際自転車漕いでる最中はどの位の数値なんだろ？
そこで今日は走行中（と言うより、信号なんかで停まった直後）の心拍数を注意して観察してみたんですよ。
結果、大凡130～160の範囲で走行している事が判明致しました。有酸素運動と無酸素運動の割合が半々位って感じかな？
（因みに今日のMAX値は171でした。）
･･･だって車道をそれなりのスピードで走ろうと思ったら、それ位の数値は叩き出すっつの！
かといってスピード落として走る訳にもいかないし･･･危ないから。
それに歩道を徐行してすごーくゆーっくり走ったりなんかしたら、逆に心拍数下がりすぎてカロリー消費なんかまず望めなくなるし。
（尤も、某ドSイントラからの「平均心拍数を上げていくように」との教えを忠実に守った結果、一寸ずつだけど確実に平均心拍数が高くなってきているのも、心拍数が高めになる一因だと思われ。）
ペダリングで負荷がかかってしまう以上、どうしても筋トレ＝無酸素運動の要素も加わってしまうのは仕方ないのかもしれません。
ギア比を低くして、ケイデンス高めに漕げばもう少し最大心拍数を落とせるかなあ。でも「ケイデンス高めにいこうキャンペーン」で膝痛めた前科があるし（爆）
と言う訳で、多分ワタクシは自転車通勤において、あまり効率よく脂肪燃焼が出来てないという結論に達しました（え
良いの、乗ってる事自体が楽しいんだから！！（←開き直り）
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そう言えば昔って、
「有酸素運動は運動開始直後は糖質がエネルギーとして使われ、それが燃え尽きるのが20分後。脂肪燃焼はその後から」
みたいな事言われてなかったっけ？
これってどう考えてもおかしいと思うんだけどなあ。もう古い話なのかしらん？
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